Київський метрополітен — це не просто міський транспорт, а справжня підземна артерія, що поєднує історію, архітектуру й сучасні потреби мегаполіса. За своєю інфраструктурою метро — це:
- 3 діючі лінії: Святошинсько-Броварська (Червона), Оболонсько-Теремківська (Синя), Сирецько-Печерська (Зелена) — сумарно 52 станції.
- Повна довжина маршрутів становить близько 69,65 км.
Інформація на карті:
- Станції: чіткі назви, локації, пересадочні вузли.
- Пересадки: центр — “Майдан Незалежності / Хрещатик”, “Театральна / Золоті Ворота”, “Палац Спорту / Площа Льва Толстого”.
- Графік: метро працює приблизно з 05:30 до 23:00.
- Режим укриття: під час повітряної тривоги лише підземні станції працюють цілодобово та виконують функцію укриття; наземні ділянки закриваються.
- Оплата: стандартний тариф — 8 ₴, доступна оплата банківськими картками чи смартфонами.
Нові перспективи: метро Києва після 2025
Розширення Сирецько-Печерської лінії (зелена):
- Упевнено триває будівництво станцій «Мостицька» та «Варшавська», відкриття заплановане до кінця 2027 року.
- Крім того, у перспективі — станція «Виноградар», яка має з’явитися після 2027 року як частина продовження лінії.
- За попередніми розрахунками, загальна вартість проекту — понад 23 млрд ₴, а фінансування на 2025 рік — лише 757 млн ₴, що значно менше потреб.
Нові потяги й інші напрямки:
- У довгостроковій перспективі розглядається четверта лінія — Подільсько-Вигурівська, яка з’єднає Троєщину з центром. У складі її першої черги — станція «Суднобудівельна», відкриття — після 2027 року.
- Також передбачена станція «Радужна» — найглибша, подальший маршрут до Троєщини через бульвар Перова; початок реалізації — після 2025-го, відкриття — після 2027-го.
- Не виключена доля незавершеної «Львівської брами» — її можуть доопрацювати після 2025 року.
Карта метро Київ — це ідеальний інструмент для жителів і гостей столиці: вона надає вичерпну інформацію про маршрути, станції, пересадки та функціональні аспекти метро. Анонси та плани розвитку (до 2027–2030 років) — це не просто дані, а дороговказ у майбутнє київської підземки.
