Київавтодор хоче зрізати дерева на Святошинській заради чотирьох смуг

Розширення Святошинської: «Київавтодор» хоче зрубати дерева, активісти проти

Під час капремонту вулиці Святошинської планують розширити проїжджу частину до чотирьох смуг, для чого доведеться знищити більшість дерев. Про такі плани повідомила громадська організація «Пасажири Києва», яка вважає рішення необґрунтованим та шкідливим для мешканців району.

Які зміни заплановані

За попереднім проєктом, озеленення вздовж вулиці приберуть, щоб збільшити кількість смуг до чотирьох. Офіційні пояснення — «захист інженерних мереж» та «підвищення пропускної спроможності». Нові зелені зони чи компенсаційне озеленення документом не передбачені.

Чому громада не згодна

Активісти наголошують: транспортного моделювання для такого рішення не проводилося. «Київавтодор» заявив, що воно «зайве». Водночас саме у районі Чорнобаївської площі, куди виходить Святошинська, і без того виникають затори. Збільшення кількості смуг, на думку фахівців, лише посилить проблему.

Сумнівна велоінфраструктура

Проєкт містить і велодоріжку, однак вона обривається посеред тротуару без логічного продовження. Такий підхід активісти вважають імітацією турботи про велосипедистів.

Що пропонують

«Пасажири Києва» закликають міську владу переглянути концепцію:

• зберегти наявні дерева;
• зробити три смуги — по одній у кожен бік та одну реверсну/громадського транспорту;
• розглянути варіант із двома смугами для авто та окремими велосмугами в різних напрямках;
• забезпечити цілісну велоінфраструктуру вздовж усієї вулиці.

Хто ухвалюватиме рішення

Остаточний проєкт ще має погодити «Київзеленбуд», який може не допустити масової вирубки. Активісти сподіваються, що у фінальній версії документа їхні пропозиції буде враховано.

Довідка

«Пасажири Києва» — об’єднання транспортних експертів, урбаністів та небайдужих киян. Серед головних напрямів їхньої роботи — впровадження безготівкової оплати у транспорті, контроль за виділеними смугами, реформування тарифів, залучення інвестицій та оновлення маршрутної мережі. Святошинська може стати тестом для міської влади: чи здатна вона поєднати інтереси громади, екології та сучасних підходів до міського транспорту. Збереження дерев і розвиток зручної велоінфраструктури визначатимуть не лише вигляд вулиці, а й комфорт життя мешканців.